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      驱动桥的常见故障诊断与维修案例分析

      2023-05-26

      文 :王军 来源:汽车维修技术与知识

      一、常见故障诊断 

      驱动桥的主减速器、差速器、半轴等,不仅承受很大的径向力和轴向力 ,而且要承受巨大的扭力 ,且经常受到剧烈的冲击载荷,加剧其零部件磨损。相对位置发生变化 ,配合间隙变大 ,齿轮啮合不良,破坏了原先完好的技未状况,将使其在工作中产生异响及功能性的故障 。

      01 驱动桥漏油

      现象

      齿轮润滑油从后桥减速器和半轴油封或其他衬垫处向外渗漏 。

      原因

      ① 壳盖各部螺孔螺纹多次拆装,螺纹间隙增大,润滑油从螺纹处渗油 。

      ② 长期使用,尘土、油污、泥水黏附,使通气孔堵塞,空气流通不畅。

      ③ 油封座老化变质 、磨损松旷或装配不当。

      ④ 衬垫损坏或紧固螺栓松动 ,导致接合面不严密 。

      ⑤ 油封配合的轴颈磨损或表面有沟槽。

      ⑥ 润滑油加注过多,运转中壳体内压增高,润滑油渗出 。

      ⑦ 放油螺栓松动或壳体有裂缝。

      02 驱动桥发响

      现象

      ① 行驶时驱动桥有异响 ,脱挡滑行时异响减弱或消失。

      ② 行驶时驱动桥有异响,脱挡滑行时亦有异响 。

      ③ 汽车直线行驶时无异响 ,当汽车转弯时驱动桥处有异响。

      ④ 汽车上坡或下坡时后桥有异响 ,或上、下坡时驱动桥都有异响。

      ⑤ 车轮有运转噪声或沉重的异响 。

      原因

      ① 圆锥和圆柱主、从动锥齿轮、行星轮 、半轴齿轮啮合间隙过大;半轴齿轮花键槽与半轴的配合松旷;主、从动锥齿轮啮合不良 ;圆锥和圆柱主 、从动锥齿轮啮合间隙不均 ;齿轮齿面损伤或轮齿折断 。

      ② 主动锥齿轮轴承松旷 ;主动圆柱齿轮轴承松旷;差速器圆锥滚子轴承松旷 ;后桥中某个轴承由于预紧力过大 ,导致间隙过小;主 、从动锥齿轮调整不当,间隙过小。

      ③ 差速器行星轮半轴齿轮不匹配,使其啮合不良 ;行星轮、半轴齿轮磨损或折断;差速器十字轴轴颈磨损;行星轮支承垫圈磨薄;行星轮与差速器十字轴卡滞或装配不当(如行星轮支承垫圈过厚),使行星轮转动困难 ;减速器从动锥齿轮与差速器壳的紧固铆钉松动。

      ④ 驱动桥某一部位的齿轮啮合间隙过小 ,导致汽车上坡时发响 ;后桥某一部位的齿轮啮合间隙过大,导致汽车下坡时发响 ;后桥某一部位的齿轮啮合印痕不当或齿轮轴支承轴承松旷,导致汽车上、下坡时都发响 。

      ⑤ 车轮轮毂轴承损坏,轴承外圈松动;制动鼓内有异物 ;车轮轮辋破碎;车轮轮辋轮胎螺栓孔磨损过大 ,使轮辋固定不牢。

      03 驱动桥发热

      现象

      汽车行驶一定里程后,用手触摸后桥 ,非常烫手。

      原因

      ① 驱动桥主、从动锥齿轮啮合间隙过小。

      ② 驱动桥轴承装配过紧 。

      ③ 润滑油变质、量少或型号规格不符 。

      二、故障维修案例 

      1 、差速器异响

      故障现象

      低速大角度转向,车辆底盘发出“咕咕”的异响。

      故障诊断

      ① 确认故障车辆以20km/h的速度转弯时 ,其前部有异响。

      ② 把车辆举升后,任意一侧的驱动轮制动,异响仍然存在,排除车轮轴承和制动系统异响。

      ③ 更换驱动半轴 ,异响仍然存在,排除半轴故障可能。因只有车辆转弯时存在异响,故判断为差速器响声。

      ④ 分解变速器,测量差速器行星齿轮的齿轮间隙和啮合印痕,发现啮合印痕在齿根部位 。判断是差速器不正常啮合,产生异响 。

      故障原因分析

      由于差速器球形衬套的不正常磨损,造成差速器的行星齿轮啮合部位达到齿轮根部(正常应为齿轮中部啮合)。因为差速器行星齿轮只是在转弯时才发生转动,所以这种异响会在转弯时候出现,故障表现为低速转弯时候整车的噪声比较小,异响明显。故障部位如下图所示 。

      故障处理方法

      根据Z新的信息通报,可以更换手动变速箱油 ,行使500km后再判断故障是否有减轻的迹象 ,若故障仍然存在,只能更换球形衬套,再检查啮合印痕和齿隙。对于有异响的差速器,拆下后要检查啮合印痕和齿隙。根据实际测量,新装配的差速器行星齿轮的齿隙在0.4mm左右 ,而发生异响的差速器的实际测量数据为0.6mm左右(以上两个数据仅供参考),并且故障差速器啮合印痕所在部位为齿轮根部 ,如下图所示。

      案例点评及建议

      在判断是否为差速器异响的过程中 ,要求能够大角度(方向盘转角大于180°)转弯,并且伴随不同的加减速,如果?响能够随着车速改变 ,一般是差速器故障的概率高。

      2?丰田汉兰达行驶中有异响

      故障现象

      一辆丰田汉兰达行驶里程约为8万千米。用户反映该车行驶中有异响 。

      检查分析

      维修人员试车发现,该车行驶中有“嗡嗡”的声音 ,且车速超过40km/h后声音逐渐加大。将车辆举升检查,发现后差速器左半轴油封处有漏油现象。用听诊器检查,差速器左侧响声非常明显。用手转动左半轴,发现其自由行程非常大。将后差速器的放油螺栓拧下 ,发现差速器油已变黑,且伴有铁屑和油泥流出。将后差速器解体检查,发现行星齿轮壳直销断裂,半轴齿轮严重磨损(下图) 。

      故障排除

      更换后差速器及左后半轴,试车故障排除 。

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