武义忠

一、回转立轴结构

 4100XPC电铲回转系统是由回转电机、回转减速机、回转立轴、回转齿圈、回转滚轮等组成
。风冷式、直流、可逆的回转电机，通过二级行星减速机将扭矩传递到回转立轴，回转立轴与回转小齿轮通过花键连接，回转立轴小齿轮与回转齿圈啮合，这样就实现了电铲上部相对下部运动。

现场偶有更换回转立轴的时候，主要原因是轴承损坏。对于轴承来说，足量的润滑是相当重要的，润滑脂对轴承具有很好保护作用，如果润滑脂的黏附性

、耐磨性、耐温性
、防锈性和润滑性都很好
，那么可以提高轴承的高温抗氧化性、延缓老化、防止金属磨屑和油污的结聚、提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。如果轴承的润滑不足
、润滑脂的品质不好、轴承在运转时受力不均匀等等，都会缩短轴承的使用寿命，所以日常的保养过程中，要重点关注轴承的润滑情况，并且根据现场实际情况调整润滑脂油量大小，若电铲处于粉尘较大的土层或者煤层，那么就要加大轴承的润滑油量
。

回转立轴的结构如图1-1所示
，轴承04由定距片02固定，使轴承不能向上移动，轴承04下方由固定板06固定，使轴承不能像下移动
。立轴通过固定板06固定在中盘上。轴承安装在轴承舱里，即图1-1中17所示。如果更准确地说，定距片02固定的是轴承内圈
，而固定板06固定的是轴承外圈。这就解释了
，为什么固定板06还固定在中盘上，而立轴却能脱出机孔
，这是因为轴承内部损坏，滚珠损坏脱出或者滚珠架损坏导致轴承内、外圈分离。固定板06（与立轴不是一体）固定的是轴承外圈，而轴承内圈安装在立轴上，当轴承内、外圈分离时
，轴承内圈随立轴脱出机孔。如图1-2所示为立轴轴承损坏。

图1-1 回转立轴

图1-2 轴承损坏

二

：坑下更换回转立轴步骤

第一步：将铲停在平整地面，若现场条件不具备，那么将电铲停于没有明显倾斜的位置

，而且立轴下方作业面周围要平整。地面平整有利于立轴与减速箱花键对齿，同时有利于装机顺利作业。

第二步：①若立轴未完全脱出
，即立轴位置高于底盘。那么缓缓操作回转
，使被处理立轴置于电铲前部。②若立轴已经完全脱出，即立轴位置低于底盘
，此时不可强行操作电铲回转，否则将损坏减速箱或者损坏轴承舱。若立轴花键与减速箱花键未完全脱开，那么用千斤顶将立轴复位并固定后方可操作回转
，将被处理立轴置于电铲前部


；若立轴花键与减速箱花键完全脱开，那么可不必将立轴花键与减速箱花键对中，立轴孔内焊吊耳，用手拉葫芦将立轴拉起
，小齿轮端也可用吊带拉起，使立轴齿与回转齿圈不接触（若不好作业，可将坏轴承刨掉）
，操作回转，将被处理立轴置于电铲前部。

第三步：装机叉立轴工装
，将立轴托起做保护
，移除立轴固定螺栓，移开装机，若立轴不能掉下，那么可来回小幅度操作回转使之自然掉下；也可用装机轻微撞击立轴小齿轮，使之掉下
。注意：此时立轴周围不可有人员停留，以防立轴掉下后溅起石子伤人。

第四步：检查回转立轴轴承舱是否损坏，若出现图2-1所示轴承外圈有一半在轴承舱内
，那么需要刨掉轴承外圈
，并打磨轴承舱，同时检查油槽是否正常出油。

图2-1 轴承外圈一般断在轴承舱内

第五步：将新立轴置于工装上
，缓缓移动装机将轴穿入立轴孔内如图2-2所示
，在立轴观察孔内对立轴与减速机花键
。

图2-2 穿立轴

第六步
：立轴安装到位后
，安装固定螺栓

。若固定板与中盘间隙太大
，即固定螺栓不能安装，那么用四条顶丝螺栓（大小一样的长螺栓，若没有可将两条螺栓对焊），分别安装在立轴固定板前
、后，拧紧顶丝螺栓
，将固定板压紧，直到固定板与中盘间隙缩小到可以安装固定螺栓后，替出顶丝螺栓
，如图2-3所示。

图2-3 使用顶丝螺栓压紧固定板

第七步
：立轴固定螺栓校磅（一般情况下用一寸风动扳手紧固即可）并用铁丝将螺栓两两相连（目的
：防松）。新安装的立轴强制注油


，直到立轴下方溢油孔有润滑油溢出，如图2-4所示（强制注油同时需操作电铲回转
，使润滑脂均匀润滑到轴承）。

图2-4 溢油孔

三、结束语

立轴轴承损坏后，有经验的驾驶员是可以觉察到电铲回转时的异样，如回转阻力大
、回转声音大等现象
，这时需及时停铲
，等待维修人员判断故障。若轴承损坏后继续作业，那么立轴可?随时脱出机孔，可能砸坏底盘部分的电气柜、电缆；若掉在履带板上，继续回转还可能损坏减速箱或者轴承舱
。

（来源
：电铲维修技术交流）

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