盾构盾尾油脂系统结构与原理

盾尾密封由数排焊接在盾尾上的密封刷组成，密封刷间形成几个环形的空间，盾构掘进时，这个密封腔内一直充满盾尾油脂

。

盾尾油脂具有良好的附着性和抗水性
，能够保护盾尾刷并减小其与管片之间的摩擦力，同时还能够防止注浆材料和地下水进入盾体内部，在掘进时还有保压的作用。

随着盾构机的向前掘进，盾尾油脂系统不断地向盾尾刷之间的环形空间补充油脂
。

盾尾油脂内的纤维成分

基本原理

盾尾油脂系统由气动泵、气动球阀、压力传感器等组成。盾构机推进时，位于台车上的气动泵泵送油脂至中盾
，由气动球阀控制往盾尾密封各腔注入，每个注入位置均安装有压力变送器来检测压力值。

系统的日常保养

（1）检查油脂桶油量

，不够时提前准备好
；

（2）检查油雾器油位

，及时加注润滑油；

（3）检查泵杆油杯中润滑油是否足够或污染
，及时添加；

（4）检查油脂泵的工作压力或泵送频率；

（5）保持电磁阀清洁
，防止水、污物污染。

（6）经常检查电磁阀和气动球阀工作是否正常；

（7）经常检查注入口处的压力传感器
，如有损坏及时更换。

系统常见故障及处理措施

（1）盾尾油脂泵活塞杆处漏油脂

处理措施：

漏油的原因一般是密封损坏
，需要拆泵更换密封。

（2）油脂注入口的气动球阀无动作

可能是先导电磁阀故障或气动球阀卡死
。

处理措施
：

首先检查先导电磁阀是否正常得电
，如未得电，检查线路；如果正常得电
，则检查先导电磁阀和气动球阀的阀芯是否卡死

，必要的话进行清洗或更换。

（3）盾尾油脂压力传感器显示不变化

可能是油脂在该部位固化引起压力显示不变化或传感器损坏。

处理措施：

拆下该传感器清理表面固化油脂并且根据实际情况调节油脂注入量
。如果传感器压力显示为最大最小值，则极有可能已损坏，需更换新件。

（4）油脂泵活塞杆不能动作

处理措施：

检查进气压力是否过低
，增大气压观察情况
；检查气马达处的先导换向阀是否卡死，及时修理或更换
；最后检查活塞杆是否有变形，与铜套间隙是否过小而卡死。

来源：地下装备液压流体俱乐部

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